Yn 2023, profodd y farchnad ffenol ddomestig duedd o gwympo gyntaf ac yna codi, gyda phrisiau'n plymio ac yn codi o fewn 8 mis, dan ddylanwad ei gyflenwad a'i alw a'i gost ei hun yn bennaf. Yn ystod y pedwar mis cyntaf, amrywiodd y farchnad yn helaeth, gyda dirywiad sylweddol ym mis Mai a chynnydd sylweddol ym mis Mehefin a mis Gorffennaf. Ym mis Awst, amrywiodd y ganolfan drafod tua 8000 yuan/tunnell, ac ym mis Medi, parhaodd i ddringo a chyrraedd uchafbwynt newydd o 8662.5 yuan/tunnell am y flwyddyn, gyda chynnydd o 12.87% ac osgled uchaf o 37.5%.

Ers y duedd ar i fyny ym mis Gorffennaf, mae'r farchnad wedi bod yn amrywio ar lefelau uchel ym mis Awst, ac mae'r duedd ar i fyny ym mis Medi wedi parhau. O Fedi 6ed, pris cyfartalog y farchnad genedlaethol oedd 8662.5 yuan/tunnell, cynnydd cronnus o 37.5% o'i gymharu â'r pwynt isaf o 6300 yuan/tunnell ar Fehefin 9fed.

Yn ystod y cyfnod rhwng Mehefin 9fed a Medi 6ed, roedd y cynigion ffenol mewn gwahanol ranbarthau fel a ganlyn:

Rhanbarth Dwyrain Tsieina: Mae'r pris wedi cynyddu o 6200 yuan/tunnell i 8700 yuan/tunnell, gyda chynnydd o 2500 yuan.

Rhanbarth Shandong: Mae'r pris wedi cynyddu o 6300 yuan/tunnell i 8600 yuan/tunnell, gyda chynnydd o 2300 yuan.

Ardal gyfagos Yanshan: Mae'r pris wedi cynyddu o 6300 yuan/tunnell i 8700 yuan/tunnell, gyda chynnydd o 2400 yuan.

Rhanbarth De Tsieina: Mae'r pris wedi cynyddu o 6350 yuan/tunnell i 8750 yuan/tunnell, gyda chynnydd o 2400 yuan.

Mae'r ffactorau canlynol yn dylanwadu'n bennaf ar y cynnydd yn y farchnad ffenol:

Mae'r ffatri wedi codi'r pris rhestru ac wedi gohirio dyfodiad cargo masnach ddomestig i'r porthladd. Cynyddodd marchnad ffenol Sinopec yn nwyrain Tsieina 100 yuan/tunnell i 8500 yuan/tunnell, tra cynyddodd pris ffenol Sinopec yng Ngogledd Tsieina 100 yuan/tunnell i 8500 yuan/tunnell. Ar Fedi 7fed, cynyddodd pris ffenol Lihuayi 8700 yuan/tunnell. Ar ôl nifer o heiciau prisiau mewn ffatrïoedd yn ail hanner y flwyddyn, nid oedd llawer o bwysau ar y smotyn yn y farchnad, ac roedd masnachwyr yn amharod i werthu a chynnig prisiau uwch. Ddiwedd mis Awst, gohiriwyd llwythi masnach ddomestig wrth gyrraedd y porthladd i'w eplesu, ac oherwydd rhestr isel yn y porthladd ffenol, roedd y cyflenwad yn dynn, gan roi hwb i duedd y farchnad.

Cefnogaeth gost gref. Mae'r farchnad deunydd crai wedi codi, gyda bensen pur wedi'i drafod yn 8000-8050 yuan/tunnell. Mae elw styren i lawr yr afon wedi'i adfer, ac mae caffael ffatri wedi cynyddu. Gyda chynnydd cyflym bensen pur i lefel uchel yn ddiweddar, mae cefnogaeth costau wedi cynyddu, ac mae cost y ffatri wedi cynyddu. Mae codi prisiau yn weithredol yn unol â phrisiau'r farchnad.

Byddwch yn wyliadwrus wrth fynd ar ôl prisiau uchel yn y derfynfa, blaenoriaethu galw caled, a bod â chyfaint masnachu cyfyngedig.

Disgwylir y bydd y farchnad ffenol yn parhau i weithredu ar lefel uchel yn y tymor byr, gyda'r trafodaethau'n amrywio o 8550 i 8750 yuan/tunnell. Fodd bynnag, mae angen rhoi sylw i statws cynhyrchu uned Cam II Jiangsu Ruiheng a thueddiad y tymor uchel y Resin Ffenolig i lawr yr afon, a allai gael effaith ar y galw. Yn ogystal, er bod cefnogaeth costau yn dal i fodoli, gall fod ymwrthedd i lawr yr afon tuag at brisiau uchel.